Soluciones electrónicamente
Sabias que se pueden solucionar sistemas como la Sonda Lambda, EGR, Adblue, FAP , Start-Stop y muchos más. Debes tener en cuenta que algunas de las soluciones no son legales para el uso en las carreteras de la Unión Europea. Las soluciones solo están disponibles para uso en circuito o fuera de la Unión Europea.
Soluciones electrónicamente
Actualmente existen diversos sistemas para reducir la emisión de los vehículos. Ejemplo de esto son sistemas como el AdBlue, Filtro de partículas, etc. Muchos de estos sistemas acaban teniendo averías tempranas por obstrucción y que la mayoría de las veces suponen un desembolso importante para nuestro bolsillo. En VideoCar Bilbao, podemos solucionar electrónicamente estos sistemas, evitando tener que sustituirlos y desembolsar grandes cantidades de dinero.
Debes tener en cuenta que algunas de las soluciones no son legales para el uso en las carreteras de la Unión Europea. Las soluciones solo están disponibles para uso en circuito o fuera de la Union Europea.
Filtros de Partículas Off
Los filtros de partículas Diesel (DPF) o Gasolina (GPF), es un sistema que se ubica en el escape y retiene partículas que genera el motor para reducir las emisiones.
Estos filtros acumulas hollín, que la misma electrónica del motor se encarga de eliminar haciendo regeneraciones mientras conducimos, pero en ocasiones, debido a tramos cortos estas regeneraciones no se pueden concretar y generan obstrucciones.
Adblue Off
Al anular el sistema AdBlue, no será necesario repostarlo nunca mas. Además, simularemos el aforado para evitar que se encienda la luz de falta de aditivo. La luz de avería no quedara encendida y se evitara que se realicen regeneraciones forzadas.
EGR Off
La válvula de recirculación de gases (EGR) se encarga de redireccionar un % de gases quemados al circuito de admisión.
Al ingresar estos gases al motor reduce oxigeno que ingresa aumentado el consumo y llevándolo a tener averías por la carbonilla que se genera.
Por lo tanto al anular la EGR obtenemos :
- Mayor entrega de potencia en bajas.
- Menor consumo de combustible.
- Menos carbonilla , mitigando futuras averías.
Sonda Lambda Off
La anulación de la sonda Lambda o sensor de oxigeno es necesario cuando el catalizador de un vehículo ha sido eliminado o se encuentra deteriorado.
Es un sistema de eliminación del catalizador que consiste en emular un valor estable dentro de los parámetros establecidos por el fabricante.
DTC Off
En ocasiones nos encontramos con vehículos que funcionan perfectamente, pero en diagnosis muestran errores que nos encienden las luces de avería. Incluso después de cambiar las las piezas necesarias.
Mediante reprogramación de la ECU podemos dejar anulado cualquier código de para que no vuelva a salir en la máquina de diagnosis.
Inmovilizador Off
El inmovilizador es un sistema de seguridad electrónico antirrobo que evita que el vehículo arranque sin la autorización necesaria.
Si el inmovilizador se encuentra averiado, es posible que el vehículo no arranque, ya que la ECU no activa el sistema de combustible ni el circuito de encendido.
Al anular el inmovilizador conseguimos evitar averías costosas dadas por perdidas de llaves o averías internas del propio inmovilizador.
Start- Stop Off
En algunas situaciones ( en conducción solo urbana) nuestro motor puede sufrir por uso excesivo de paradas y arranques.
Algunos vehículos no disponen de un botón para desactivar el sistema Start-Stop. Mediante una reprogramación de la centralita podemos anular este sistema para siempre.
Pops & Bangs
Los Pop & Bangs son pequeñas explosiones que se producen en el escape produciendo un sonido deportivo.
Consiste en atrasar el tiempo de ignición cuando el motor tenga una carga cercana al 0% en el momento en el que el motor vaya bajando de RPM se produzcan los Pops.
Es recomendable instalar un downpipe para quitar el catalizador, ya que a largo plazo se vera afectado.
El contenido de Youtube no puede mostrarse debido a tu configuración de cookies actual. Para ver el contenido, haz clic en “Mostrar contenido” para consentir la transferencia de los datos necesarios a Youtube y habilitar este servicio. Puedes consultar más información en nuestra Política de privacidad. En caso de que cambies de opinión, puedes revocar tu consentimiento en cualquier momento a través de la configuración de cookies.
Hard Cut
El Hard Cut consiste en producir una imitación de un corte de inyección en los motores Diesel.
Para esto se limitan las RPM entorno a 4000-4300, al momento en que aceleramos seguiremos solicitando potencia y el motor cortara la inyección en cuestión de pocas RPM.
